Mantenimiento de Ascensores en Viladecans

Viladecans es una de las ciudades grandes del Baix Llobregat, con unos 67.500 habitantes asentados en la llanura entre Sant Boi, Gavà y el delta del Llobregat, a pocos kilómetros de la playa y del aeropuerto de El Prat. Es una ciudad que en apenas dos generaciones dejó de ser un pueblo agrícola para convertirse en una población industrial y residencial del área metropolitana. Ese salto, que se concentró sobre todo entre los años sesenta y ochenta, explica buena parte del parque de ascensores que hoy mantienen sus comunidades.

Hasta mediados del siglo XX Viladecans era un municipio de campo, ligado a los cultivos del delta y a las primeras fábricas como Roca. La llegada de familias del País Valenciano, Teruel y Almería y, más tarde, de Andalucía y Extremadura disparó la población y obligó a levantar barrios enteros a toda prisa. El de Sales fue el primero, y detrás vinieron la Montserratina, Torrent Ballester, Alba-rosa y los ensanches del Centre. La mayoría de esos bloques nacieron con ascensor, y esos equipos son los que ahora acumulan décadas de servicio.

Hablar de mantenimiento de ascensores en Viladecans es, en la práctica, hablar de ese parque de bloques metropolitanos que envejece a la vez. Conviven fincas del casco antiguo con elevadores añadidos después, bloques de los años setenta con el equipo original y promociones recientes todavía en garantía. Comparar entre empresas de ascensores en Viladecans antes de renovar un contrato o afrontar una reforma es la mejor forma de no pagar de más ni precipitarse.

El tejido residencial de Viladecans está dominado por el bloque de vivienda de la segunda mitad del siglo XX. En barrios como la Montserratina, Torrent Ballester, Sales o Alba-rosa predominan los edificios de cuatro a ocho plantas levantados entre los años sesenta y los ochenta, con estructura de hormigón y escaleras funcionales que en su mayoría llevan ascensor desde el proyecto. Aquellos equipos se pensaron para dos o tres décadas de vida y muchos siguen en marcha después de cuarenta o cincuenta años. El desgaste se traduce en averías más frecuentes, consumos eléctricos altos y un ruido que se oye en toda la finca.

En el Barri Antic y el entorno del Eixample Centre hay fincas más bajas y antiguas, muchas nacidas sin ascensor y con el hueco de escalera justo. Cuando se ha querido instalar un elevador después, ha habido que resolverlo en patios interiores o con equipos compactos, porque el espacio para el foso y el recorrido de seguridad es escaso. En el extremo opuesto, la Montserratina se reurbanizó y en los últimos años han aparecido promociones nuevas cerca de la estación y del frente de la ciudad, con ascensores gearless y maniobra electrónica que apenas dan problemas en sus primeros años.

En la práctica conviven tres parques bien distintos. El más numeroso es el de los bloques metropolitanos de los años sesenta y setenta, que concentra la mayor parte de las averías y de las decisiones de modernización. El del casco antiguo arrastra limitaciones de espacio y de accesibilidad. Y el más nuevo todavía está en garantía o acaba de salir de ella. Saber en cuál de esos tres parques está su finca ayuda a entender qué tipo de contrato y qué inversiones tiene sentido plantear.

El primer reto en Viladecans es la obsolescencia agrupada. Cuando un barrio se levanta en pocos años con equipos parecidos, todos llegan al final de su vida útil casi a la vez, y eso genera picos de demanda de piezas y de modernizaciones que alargan los plazos. Las comunidades que se adelantan y renuevan el cuadro de maniobra, las puertas o el grupo tractor antes de la avería grave consiguen mejores precios y evitan quedarse semanas con el ascensor parado esperando un recambio descatalogado. Modernizar el cuadro de maniobra, la reforma más habitual, suele moverse entre 3.000 y 8.000 euros según el equipo.

Viladecans no es la costa del Maresme y no sufre la corrosión marina intensa de allí, pero sí se asienta sobre el delta del Llobregat, con el nivel freático alto y un ambiente húmedo. En la práctica, hemos visto que eso pasa factura en los fosos de las fincas más bajas del casco antiguo y en algunos bloques cercanos a las antiguas zonas de huerta: filtraciones, humedad en el hueco y una corrosión más rápida de guías, amortiguadores y contactos del foso. No es dramático, pero conviene un mantenimiento que vigile el foso y la estanqueidad, sobre todo en los equipos más antiguos.

Desde el 1 de julio de 2024, el mantenimiento de ascensores se rige por el RD 355/2024, que aprobó la nueva ITC AEM 1 en sustitución del antiguo RD 88/2013. Toda finca debe tener contrato con una empresa conservadora habilitada y pasar las inspecciones periódicas, y muchos equipos antiguos tendrán que incorporar mejoras de seguridad, con un plazo que no es una fecha de calendario sino que arranca en la primera inspección periódica en la que se detecte que falta la medida, normalmente un año desde ese momento. En un parque tan heterogéneo, con marcas descatalogadas y reformas por etapas, una empresa local multimarca suele ser lo más práctico: mantiene cualquier instalación sin depender del catálogo de un fabricante y responde antes ante una urgencia. Revise bien el contrato, porque las permanencias largas y los recambios facturados aparte disparan el coste real frente al precio mensual anunciado.