Mantenimiento de Ascensores en Premià de Mar

Premià de Mar es el municipio más denso del Maresme y uno de los más densos de Cataluña: 28.928 habitantes repartidos en poco más de dos kilómetros cuadrados, urbanizados ya al 90%. Idescat lo situaba en 2022 como la cuarta población catalana de más de 20.000 habitantes con más densidad de población, solo por detrás de L'Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet y Barcelona. Todo el parque de ascensores del pueblo cabe en un paseo de veinte minutos, y eso condiciona tanto el mantenimiento como cualquier obra.

El pueblo se separó de Premià de Dalt en 1836 siendo un barrio marinero, creció alrededor del Camí Ral y de la iglesia de Sant Cristòfol, y se disparó a partir de 1960, cuando la construcción trepó hacia la montaña hasta casi tocar el término vecino. El resultado son dos parques de edificios muy distintos conviviendo en pocas manzanas: el casco de casas de cos, de planta baja y un piso, y los bloques de cuatro a seis alturas levantados entre los años sesenta y ochenta.

Los números del parque los publica la Diputació de Barcelona en sus Indicadors Municipals d'Habitatge: el 70,62% de los inmuebles de Premià de Mar supera los 45 años y por tanto está sujeto a la Inspección Técnica de Edificios, y el 97,05% es anterior a la aprobación del Código Técnico de la Edificación de 2006. Dicho de otro modo, casi todo lo que hay se construyó con criterios de ascensor muy anteriores a los que exige la normativa vigente.

En la práctica vemos que aquí las comunidades valoran tres cosas por encima del resto: que el técnico tenga base en la comarca, que una urgencia se atienda el mismo día y que el presupuesto se entienda sin sorpresas. Al ser un pueblo dormitorio de Barcelona y de Mataró, buena parte de los vecinos no está en casa entre semana, así que las visitas de mantenimiento y las obras se concentran en franjas horarias muy concretas.

El Cens de població i habitatges de 2021 cuenta 12.313 viviendas en Premià de Mar, el 85,67% de ellas en edificios plurifamiliares. De ese total, 7.362 viviendas están en edificios de más de tres plantas: cuatro de cada diez viviendas del municipio siguen en fincas de tres alturas o menos, la franja en la que el ascensor casi nunca vino de origen. El Cadastre contabilizaba en 2024 12.179 inmuebles de uso residencial, una cifra muy próxima.

El casco antiguo, alrededor de la plaza del Ayuntamiento, la calle de Sant Antoni y la iglesia de Sant Cristòfol, conserva la trama de casas de cos: parcelas estrechas entre medianeras, fachadas blancas, planta baja y un piso, ventanas enrejadas. Ahí no hay ascensor ni sitio evidente para ponerlo, y cuando una de esas casas se sustituye por un edificio nuevo, el hueco disponible para la caja del ascensor es el ancho justo de la parcela.

El grueso del parque con ascensor son los bloques de cuatro a seis plantas levantados entre 1960 y 1985 en la franja comprendida entre la vía del tren y la carretera N-II, y sobre todo en la expansión hacia la montaña que arrancó a finales de los sesenta. La Gran Via de Lluís Companys, el antiguo Camí Ral, concentró los edificios más altos del municipio. Sus equipos se parecen mucho entre sí: tracción eléctrica con motor de dos velocidades, cuadro de maniobra de relés, cabina metálica sencilla y puertas semiautomáticas, cuando no puertas de piso todavía manuales.

Del pasado industrial del pueblo, textil, de estampación y del gas, quedan edificios como la fábrica La Lió y la Fàbrica del Gas, hoy reconvertidos en equipamiento cultural. Son inmuebles de pública concurrencia y sus aparatos de elevación siguen un calendario de inspección distinto al de una comunidad de vecinos, algo que conviene tener claro cuando una misma empresa lleva los dos tipos de contrato en el municipio.

El primer reto de Premià de Mar es que no hay sitio. El término tiene poco más de dos kilómetros cuadrados y está urbanizado al 90%, así que ni las fincas ni las obras cuentan con holgura. Instalar un ascensor donde no lo hay obliga casi siempre a elegir entre el patio interior, cuando existe, y una torre adosada a fachada; en la trama de casas de cos, con parcelas estrechas entre medianeras, ninguna de las dos salidas es evidente y el estudio previo de viabilidad deja de ser un trámite. Nuestras guías de precio sitúan el ascensor encajado en la caja de escalera entre 55.000 y 80.000 euros, con una obra de tres a cinco meses, y el de patio interior entre 50.000 y 70.000, antes de subvenciones.

El segundo reto es la edad del parque. Con el 70,62% de los inmuebles por encima de los 45 años y el 97,05% anterior al Código Técnico de 2006, la mayoría de los ascensores del pueblo se montó con criterios de seguridad muy distintos a los de hoy. El Real Decreto 355/2024, que aprobó la nueva ITC AEM 1, obliga a incorporar mejoras de seguridad en los ascensores ya existentes: comunicación bidireccional de emergencia, cortina fotoeléctrica en las puertas, control de sobrecarga y mejor precisión de parada, entre otras. El plazo no es una fecha de calendario, por mucho que circule lo contrario: se abre con la primera inspección periódica en la que el organismo de control detecte que falta la medida y suele ser de un año desde ahí, o de seis meses si ha habido un accidente o se cambia el grupo tractor. Renovar el cuadro de maniobra va de 3.000 a 8.000 euros y el paquete de seguridad de la ITC de 800 a 3.000.

El aire salino cuenta, aunque en Premià de Mar no es el problema principal. La vía del tren y la N-II van pegadas a la playa, así que solo la primera línea de edificios recibe el ambiente marino de lleno, mientras el grueso del parque queda por encima del Camí Ral y ladera arriba. En esas fincas de primera línea sí conviene adelantar la revisión de guías, contactos de las puertas de piso y cables. Lo que pesa en todo el municipio es otra cosa: la edad de los vecinos. El 21,63% de la población pasa de los 65 años y el índice de envejecimiento es del 165,99%, frente al 145,24% de la demarcación de Barcelona. Un ascensor parado un fin de semana en una finca de cinco plantas se nota mucho más aquí que en un barrio joven. Por eso el criterio para elegir empresa es sencillo: técnicos con base en el Maresme, urgencias atendidas en menos de una hora y ningún compromiso de permanencia. Para financiar una instalación o una modernización, las comunidades pueden apoyarse en las ayudas de la Generalitat de Catalunya para rehabilitación y en los fondos Next Generation EU; una empresa con años en la comarca suele encargarse de la tramitación.