Mantenimiento de Ascensores en Sant Pol de Mar

Sant Pol de Mar es un pueblo del Alt Maresme de 5.778 habitantes (Idescat, 2025), encajado entre Calella y Canet de Mar, con el casco antiguo trepando por la ladera desde la playa hasta la antigua iglesia de Sant Pau, en lo alto del cerro. Sus 7,53 kilómetros cuadrados dan una densidad de 767 habitantes por kilómetro cuadrado, muy por debajo de los 1.198 del conjunto del Maresme. Esa baja densidad es el punto de partida de todo lo que tiene que ver con los ascensores del municipio.

El parque residencial es pequeño y está muy repartido. El Censo de 2021 contabiliza 3.884 viviendas familiares, de las que solo 2.246 son principales: un 57,8%, frente al 80,6% del Maresme y el 76,4% de Cataluña. Dicho de otro modo, más de cuatro de cada diez viviendas de Sant Pol son segunda residencia o están vacías. Hay pocos ascensores, están lejos unos de otros y buena parte pertenece a edificios que solo se habitan durante una parte del año.

De ahí sale el problema local: aquí ninguna empresa tiene una ruta que encadenar. En Mataró o en Calella un técnico atiende varias fincas en la misma mañana; en Sant Pol, un aviso significa un desplazamiento entero. Por eso, al comparar ofertas, en este municipio pesa más el compromiso de tiempo de respuesta y la cobertura real de fin de semana que unos euros de diferencia en la cuota mensual. La pregunta que conviene hacer no es solo cuánto cuesta, sino desde dónde sale el técnico que va a venir.

La trama del pueblo la marcan la pendiente y las rieras. El núcleo antiguo son calles estrechas y escalonadas, con casas de cos de dos y tres alturas, parcelas angostas y profundas, y tramos donde la calle es literalmente una escalera. En esa parte del pueblo el ascensor de comunidad casi no existe: lo que hay son viviendas unifamiliares, y cuando aparece un aparato suele ser un elevador doméstico o una plataforma salvaescaleras instalada muchos años después de construirse la casa.

Alrededor de la estación y en la parte llana, junto a la N-II y la línea R1 de Rodalies, se levantaron los pocos bloques de pisos del municipio, la mayoría de los años setenta en adelante y de tres a cinco plantas. Son los edificios que concentran los ascensores de comunidad de Sant Pol, casi siempre de tres a cinco paradas, con maniobra eléctrica y puertas automáticas en los más recientes. Es un parque más joven y más pequeño que el de los municipios grandes de la comarca, con menos maniobra electromecánica de los años sesenta.

La tercera pieza son las torres y casas de veraneo de la ladera, herencia de la época en que la llegada del ferrocarril, a mediados del siglo XIX, convirtió el pueblo de pescadores en lugar de veraneo de familias barcelonesas. Muchas se han rehabilitado y han incorporado un ascensor unifamiliar de dos o tres paradas para salvar el desnivel interior de la casa. A todo ello se suma un parque no residencial muy reducido: tres hoteles con 117 plazas, la escuela de hostelería, la casa consistorial y los equipamientos municipales.

El reto principal en Sant Pol no es técnico, es logístico. Con 3.884 viviendas repartidas en 7,53 kilómetros cuadrados de ladera y un 42% de vivienda no principal, el número de ascensores por kilómetro cuadrado es de los más bajos del Maresme. Ninguna empresa conservadora tiene aquí carga de trabajo para un técnico dedicado, así que quien atiende Sant Pol viene de Calella, de Canet de Mar o de Mataró. Eso se nota en dos cosas: en lo que tarda en llegar un aviso y en el peso de las intervenciones fuera de horario, de 80 a 200 euros por intervención al margen de la cuota. Antes de firmar conviene pedir por escrito el compromiso de respuesta y preguntar cuántas fincas mantiene ya la empresa en el Alt Maresme.

El segundo reto es el tamaño del aparato tipo. Buena parte del parque de Sant Pol no son ascensores de comunidad grandes, sino equipos pequeños: unifamiliares, elevadores domésticos y plataformas salvaescaleras, con recorridos cortos y cargas bajas. Salen más baratos de mantener, pero tienen dos particularidades. Una, que no todas las empresas los llevan, y conviene comprobarlo antes de contratar. Otra, que sus propietarios tienden a espaciar las revisiones porque el uso es bajo, cuando la ITC AEM 1 del Real Decreto 355/2024 obliga a que todo ascensor tenga contrato con una empresa conservadora habilitada y esa obligación no depende de cuánto se use el aparato.

En cuanto a la normativa, esa misma ITC AEM 1 fija la inspección periódica por el tipo de edificio, no por la edad del aparato. En Sant Pol eso deja la mayor parte del parque en la franja de 6 años, la del resto de edificios de viviendas, porque hay muy pocas fincas que superen las 20 viviendas o las 4 plantas; las que lo hacen, en la parte llana, caen en la franja de 4 años. El decreto obliga además a incorporar mejoras de seguridad en los ascensores existentes, y el plazo no es una fecha de calendario: arranca en la primera inspección periódica en la que se detecte que falta la medida y suele ser de un año desde ahí, o de seis meses tras un accidente o al cambiar el grupo tractor. Con revisiones tan espaciadas, en Sant Pol ese aviso puede tardar en llegar, así que merece la pena pedir a la empresa conservadora un diagnóstico anticipado en vez de esperar sentados. Y aunque el pueblo está a pie de mar, aquí el salitre es un factor secundario frente a la distancia: cuenta en las fincas de primera línea, donde conviene lubricar y proteger guías, cables y contactos con más frecuencia que en el interior.